BDI指数连续第三个交易日上涨,突破2000点,报于2148点,攀升至一个多月以来的最高水平,原因是各船舶板块的运费走强。

综合海岬型、巴拿马型和超大型船舶费率因素的综合指数上涨103 点至 2,148点,为 1 月11 日以来的最高水平。

“鉴于目前的势头,我们可以预期整个干散货市场短期内活动将保持在良好水平。”Allied Shipbroking 在每周报告中表示。

海岬型船指数上涨166 点,或近9%,至 2,015点,为 1 月12 日以来的最高水平。

运输150,000 吨货物(如铁矿石和煤炭)的海岬型船的平均每日租金也增加了1,378 美元至16,709 美元。

与此同时,中国基准铁矿石期货收低,从近5% 的涨幅逆转,因投资者继续担心政府干预期间的政策不确定性。

巴拿马型船指数上涨155 点至 2,596点。

运送60,000-70,000 吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船平均每日租金上涨1,397 美元至23,366 美元。

超灵便型船指数上涨17 点至 2,359点。

有业界人士表示,俄乌冲突升级,海运链掀波澜,黑海地区谷物、钢材等海运贸易拉警报,也是BDI连续三日急涨的因素之一。

德鲁里估计,每月逾700艘散装船在俄罗斯、乌克兰港口载货。若俄乌危机恶化,货主将异地采购或船舶绕路运输,航程大幅拉长,运价势将跟着涨。