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| 资源性货种运量放大 国际海船租金翻番 |
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部水运司运输与安全处供稿 中国水运报 更新时间：2008-5-23
大宗货物交投活跃 国际海船租金较年初翻番
４月３０日，波交所干散货综合运价指数（ＢＤＩ）报收９３５６点?熏同比增长４９．７％，较上月增长１５．８％。其中：海岬型船１４１７３点，较上月增长１８．２％；巴拿马型船８９７２点，较上月增长１４％；大灵便型船５４４４点，较上月增长１２．８％。
４月份，国际市场大米、原油价格爆涨，加剧了全球性通胀进一步扩散风险，由于一些主要资源进口国对资源供应短缺的担忧，国际市场上铁矿石、煤炭、谷物等资源性货种交投活跃，运量放大，推动全球干散货航运市场运价全面上扬，成为自２００４年国际海运市场进入繁荣期来第三波主升浪。特别是以承运铁矿石为主的海岬型船，日平均租金已从１月底的８万美元，上升到４月３０日的１７万美元，短短三个月时间运价翻番还多。日前国际钢铁协会预测：全球钢铁消费将从去年的１２亿吨上升到今年的１２．８亿吨，增长６．７％，尽管美国、欧洲经济预期下滑，但新兴市场仍将保持活力，从而使全球钢铁需求继续保持较快增长。作为全球铁矿石最大进口国，我国今年铁矿石进口量居高不下，每月基本保持４０００万吨以上，累计增幅已超过３０％。同时国际原油价格突破１００美元后，仍在不断创新高，使煤炭对能源的重要性再次显示。铁矿石、煤炭、谷物共同发力，使原本失衡的船舶运力更趋于紧张。
４月３０日，与中国相关航线的铁矿石运价如下：巴西至中国９１美元／吨，较上月上涨１２．５美元达１５．９％；澳大利亚至中国３１．６美元／吨，较上月上涨１．６美元达５．３％。
双壳油轮需求升温 国际原油运价指数创新高
４月３０日，波交所原油综合运价指数报收１６５１点，同比增长２７．４％，较上月增长９．３％。其中：波斯湾至远东ＷＳ１８０?熏同比增长１７６％，与上月基本相同；西非至中国航线ＷＳ１５９，同比增长１２１％，较上月微涨２．５％。
４月份，石油输出国组织欧佩克?穴ＯＰＥＣ?雪轮值主席表示，尽管投资者担心不断攀高的国际油价可能会导致全球经济陷入到衰退之中，但欧佩克在９月份之前不会增加产量。近期美元大幅贬值，全球性通胀风险加大，促使投资者大量购入以美元为计价的原油期货，以对冲贬值所带来的风险，从而导致国际原油价格屡创新高。４月３０日布伦特原油现货价格报收１１１美元／每桶，日平均１０９美元，最高达到１１６美元，双双创历史新高。
进入４月，国际原油运输进入传统的平淡期，部分炼油厂开始检修，但今年由于新兴国家经济发展较快，对原油需求有所增长，以及一些国家对单壳油轮进入限制更趋严厉，双壳油轮需求比例不断上升，由于双壳船运价要比单壳船高出三成，推动原油运价持续走高，４月份波交所日均原油综合运价指数达到１５３９点，为今年最高点。４月底，波斯湾３０天内可用ＶＬＣＣ船舶４１艘，较３月底大幅减少，运力渐显紧张。４月份，与中国相关的两条航线运价，波斯湾至远东线、西非至中国线，均呈现前抑后扬态势，分别运行在ＷＳ７７至ＷＳ１８０、ＷＳ１００至ＷＳ１５９区间，４月底均达到本月最高点，并与上月底基本相同。
箱货量增速放缓 出口集装箱运价平稳回落
５月２日，上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收１１２１点，同比增长１１．３％，环比微降１．４％。
据海关统计：４月份我国出口总值达１１８７亿美元，增长２１．８％，较上月的２８．３％大幅回落。我国外贸出口势头虽然依旧良好，但上升动力有所减弱。经历了一季度冰冻雨雪灾害以及春节长假的大幅波动，４月份开始，集装箱运输市场进入传统的平稳期。据交通运输部快速统计：４月份港口集装箱完成１０５１万箱，同比增长１２．７％，增速较前三个月明显放缓，中国出口集装箱运价平稳回落。
欧洲航线：由于运价普涨计划延迟到５月１日执行，使得货主纷纷提前出货，４月份货源开始逐渐升温，平均舱位利用率从月初８５％的基础上大幅提升，但运价仍未能有效提升。５月２日，上海至欧洲线１０００美元／ＴＥＵ，较上月下降５０美元。
北美航线：由于油价高企、陆岸成本上升等原因，５月份的新年度合约运价调涨已毋庸置疑，货主们趁涨价前提前出货，部分航班甚至出现爆舱现象，使４月的北美航线运价好于预期，尽管出口仍受到次贷危机，需求下降的困扰。５月２日，上海至美西、美东航线运价分别报１９００美元／ＴＥＵ、３３００美元／ＴＥＵ?熏与上月基本相同。
日本航线：随着货量缓慢上升，运价终于止跌企稳，但仍处于低迷状态。其中上海港月底平均舱位利用率已恢复至８５％的水平。５月２日，上海至日本３０美元／ＴＥＵ、较上月微涨。
电煤需求平稳 沿海散货运价小幅上升
４月３０日，沿海（散货）运价指数报收于２３６０点，同比增长３６．６％，较上月增长４．６％。
４月份，南方天气温和，电厂检修设备，发电耗煤相对平稳。４月底，秦皇岛港煤炭港存６３１万吨，华东、华南主要电厂煤炭可用天数分别为１１天、１４天。由于电厂煤炭库存充足，煤炭需求相应下降。据部水运司快报统计：４月份北方七港内贸煤炭发运３２８５万吨，较上月少运７８万吨。但由于市场上质地良好的煤炭相对较少，使船舶等货现象仍有发生，再加上天气影响原因，损耗了一定运力，４月３０日，沿海运价指数较上月小幅上升，但具体航线涨跌互见。其中秦皇岛到广州报收为１２４元／吨，较上月上涨１６元／吨；秦皇岛到上海、天津到上海运价分别为１０３元／吨、１０１元／吨，各下降１１元／吨、９元／吨。
５月份，南方天气逐渐转热，煤炭需求渐旺，沿海运价将逐步上升。
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