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| 海运费价差下降 减轻中方矿价谈判压力 |
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世华财讯 近期海运费虽然屡创新高，但巴西至中国与澳大利亚至中国海运费价差比前期高点有所下降，也使中方的谈判压力有所减轻。
综合媒体6月6日报道，二季度以来，虽然钢材价格一路走高，但进口铁矿石价格始终处于下跌通道。目前国内现货市场63.5%的印度粉矿到岸价为180至182美元/吨，较5月下跌6%至7%，低品位矿石价格跌幅则超过10%。
业内人士认为，现货矿成交仍异常低迷，显示了买方对未来市场的预期仍是看跌，短期内现货市场主动权仍在买方，价格存在进一步下跌可能。
国际2008财年矿价谈判确定65%的涨幅之后，众多中国贸易企业相信中澳谈判将出现更高的涨幅，因此大量增加进口，囤积待涨现象非常普遍。导致5至6月全国港口铁矿石库存异常庞大，突破7,000万吨，创造历史新高，比2008年初增加50%之多。
业内人士认为，5月份国家发改委等部门出台的调控措施不仅改变了进口铁矿石市场买卖双方的心态，也预示地震重灾之后，国家开始干预中澳铁矿石价格谈判。“澳洲矿山最终放弃海运费补偿，接受65%涨幅首发价格的可能性大增。”
此外，分析人士认为，近期海运费虽然屡创新高，但巴西至中国与澳大利亚至中国海运费价差比前期高点有所下降，也使中方的谈判压力有所减轻。
在6月4日，巴西图巴朗港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为108.746美元/吨；澳大利亚西澳港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为50.523美元/吨，齐齐创下历史新高。当日两者之间的价差为58.223美元/吨，低于上一轮高点时的63.824美元/吨。
来源： 世华财讯 |
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